Betoonist sillutuskivid on üks populaarsemaid materjale, mida saab kasutada aiapindade valmistamiseks. Tänavakivide paigaldamine pole keeruline, kuid tuleb järgida teatavaid reegleid. Soovitame teil samm -sammult sillutuskive korraldada.
Enne tänavakivide paigaldamist peame kindlaks määrama, kui suur on karastatav pind. Samuti on oluline, millistele koormustele need kohad alluvad - kas need on lillepeenarde vahelised alleed, millel majapidamisliikmed ja külalised kõnnivad, või raske sõiduauto sissesõidutee. Sellest sõltub meie valitud materjali suurus ja paksus.
Ei ole soovitatav planeerida suuri plaate kitsastele ja käänulistele radadele või väikeseid kuubikuid suurtele pindadele. Materjali paksus sõltub omakorda liikluse mahust ja kaalust, mida see peab kandma. Mida suurem on liiklus ja mida raskemad on sõidukid, seda paksemad peaksid olema tänavakivid.
Tänavakivide ladumine ilma üllatusteta
Enne töö alustamist tasub ette valmistada meie alleede pinna kujundus. See võimaldab teil arvutada kuubikute tegeliku nõudluse, võttes arvesse kärbete ülejääki. Tänavakivide koguse planeerimisel on kõige parem mõelda veidi rohkem materjali ostmisele.
Tuleb meeles pidada, et sama tüüpi kuubikute vahel võib esineda varjude erinevusedmis on täiesti normaalne. Tegemist on loodustootega, mistõttu mõnikord piisab tootmises kasutatavast erinevast tooni liivast või erinevatest ilmastikutingimustest "küpsemise" perioodil, et eri tootmissarjade kuubikute värvid oleksid üksteisest veidi erinevad.
Sest tasub osta veidi rohkem materjali - selle ülejääki saab kasutada reservina täiendavate kattefragmentide valmistamiseks või võimalusel kahjustatud elemendi asendamiseks tulevikus. Kui aga materjal otsa saab - on oht, et ostetud kuubik saab veidi teistsuguse tooni. Seetõttu tuleks selle summa planeerida teatud varuga. Samuti peate määratlema mustri, mida soovite saada, samuti selle paigutuse.
Esimesed tööd tänavakivide ladumisel
Kui meil on projekt valmis, määrame katendi taseme ja märgime punktid, kus nöör tõmmatakse läbi tihvtide, tähistades perifeeria ülemist serva või sillutuskive.
Tulevase tee asemel kasutati nn korytowanie - pinnas kaevatakse sügavusele sõltuvalt sellest kavandatud vundamendi paksusest. Tavaliselt on see maapinnast 20–40 cm. Väikeste alade puhul saab seda teha käsitsi. Kui need on aga suuremad, tasub kasutada buldooserit, kaabitsat või teehöövlit.
Järgmine samm on pinna tasandamine pärast kärpimisprotsessi. Seejärel on vaja teha looduslikus pinnases pinna äravooluks sihtmärginõlvad ja jooned. Siis moodustub kõnnitee horisontaalne kulg, märgitakse välja kõverad, üleminekukõverad ja pöörangud.
Vajalikud tööriistad sõltuvad töö ulatusest. Väikeste alade puhul piisab pulgast ja vesiloodist. Suured pinnad nõuavad aga suuremaid masinaid.
vaata fotosid
Liiv allapanu pärast korytowania märgistatud sillutis.
Alusstruktuuri tihendamine
Piirtelementide paigaldamine
Pinna tasandamine
Kuubikute virnastamine
Liigeste liivapritsimine
Soovitame artikleid
Sillutuskivide alusstruktuur
Järgmine samm on maapinna tasandamine ja kraavi põhja tihendamine tihendi või rulliga. See on tulevase pinna kuju, selle äravoolu ja vastupidavuse jaoks väga oluline, seega tasub seda teha eriti hoolikalt.
Pahkluude õige paigutuse korral on samuti väga oluline teha kiht nn alamstruktuurid. See peaks olema valmistatud mittesiduvatest materjalidest, tihendatud ja karastatud maapinnal. Kõige sagedamini kasutatav materjal on purustatud looduslik täitematerjal.
Vundamendi ehitamine seisneb täitematerjali või muu teematerjali laotamises ja sobivas tihendusastmes tambimises. Selle kihi paksus sõltub aluspinna tüübist ja eeldatavast koormusest. Majade ja kõnniteede ümbruse puhul piisab tavaliselt ca 20 cm (jalgteedest).
Servade teostamine mööda munakividest radu
Selleks, et alleed näeksid kenad välja, on vaja mõlemalt poolt pind raamida. Seda tehakse velgede abil, mille vahele pannakse tänavakivikiht.
Betoonist piirdeelemendid on ehitatud betoon- või poolkuivale betoonvundamendile. Kui vundamendi ja velje ehituskiht on juba laotud, võite alustada kivist voodipesu asetamist.
Selle ülesanne on korralikult istutada iga pahkluu ja kompenseerida üksikuid hüppeliigeseid. Tihendamata kihile asetatud tänavakivi peaks mõne millimeetri ulatuses ulatuma kavandatud katendi nõutavast tasemest kõrgemale. See on vajalik, kuna kuubi tihendamisel plaadivibraatoriga substraat vajub.
Tänavakivide paigaldamine ja vuukimine
Tänavakivide paigutamisel pidage meeles, et külgnevate elementide vahel tuleb hoida sobivat vahekaugust (vuugid), mis seejärel täidetakse peene pestud liivaga.
Vuukimine toimub kogu pinna liivaga katmisega ja harjaga laiali laotamisega. Selle granuleerimine peaks jääma vahemikku 0-2 mm, kuna jäme liiv võib kuubikute seinte vahele rippuda, põhjustades vuukide ebaühtlast täitmist.
Enne vibreerimist eemaldage kogu liigne liiv ja korrake vuukimist pärast tihendamist, et täita tekkinud tühimikud. Samuti on soovitatav vuuke täita mitu korda.
Samuti peate meeles pidama, et kuubikuid ei virnastata liiga tihedalt. Liiv ei täida vuuke korralikult, mis võib viia kuubikute servade ära lõikamiseni. Standardvarustuses on vuugid laiusega 3 kuni 5 mm. Vuukide nõuetekohane teostamine on katendi vastupidavuse tingimus.
Nõuetekohaselt paigaldatud pind peaks moodustama ühtlase pinna, millel pole pahkluude ja pahkluude liigestest suuremaid vahesid. Sellist rada kõndides ei tohiks üksikute pahkluude vahelisel liidesel tunda kõrguste erinevusi. Selle tehnoloogiaga laotud sillutis (kuiv) on valmis ja seda saab kohe kasutada.
| Kas teate, et… Sillutamisel segage alati kuubikud kolmest või neljast erinevast kaubaalusest, kogudes materjali vertikaalsete postidega. See on ainus viis vältida suurte pindade erinevusi katendi värvitoonis. Need erinevused tulenevad asjaolust, et kuubik on oma koostisosade tõttu ise looduslik toode, mille varjund võib varieeruda. |